La remorque porte-moto séduit par sa structure de conception parfaite et fignolée. La remorque HM équipée de ses deux rails de transport et de sa rampe est prête à accueillir et transporter deux motos. Pour ce modèle aussi, le cadre et le châssis sont galvanisés à chaud. Grâce à la hauteur de chargement basse de 500 ou 510 mm combinée à la rampe aux dimensions généreuses avec bordure de protection latérale, vous disposez d'un angle de chargement très pratique qui fait du chargement de motos un jeu d'enfant. Les étriers fixés aux rails de transport assurent une bonne stabilité aux motos. Vous pouvez arrimer vos engins aux Üillets d'arrimage en acier moulé galvanisé montés en série. En ajoutant une plaque en bois à plusieurs couches de collage imperméables de 15 mm d'épaisseur, vous pouvez éventuellement transporter d'autres matériels, une autre façon de disposer de votre remorque HM.

La remorque porte-moto séduit par sa structure de conception parfaite et fignolée. La remorque HM équipée de ses deux rails de transport et de sa rampe est prête à accueillir et transporter deux motos. Pour ce modèle aussi, le cadre et le châssis sont galvanisés à chaud. Grâce à la hauteur de chargement basse de 500 ou 510 mm combinée à la rampe aux dimensions généreuses avec bordure de protection latérale, vous disposez d'un angle de chargement très pratique qui fait du chargement de motos un jeu d'enfant. Les étriers fixés aux rails de transport assurent une bonne stabilité aux motos. Vous pouvez arrimer vos engins aux Üillets d'arrimage en acier moulé galvanisé montés en série. En ajoutant une plaque en bois à plusieurs couches de collage imperméables de 15 mm d'épaisseur, vous pouvez éventuellement transporter d'autres matériels, une autre façon de disposer de votre remorque HM.

Parmi nos remorques porte-véhicule, la remorque IMOLA est le parfait modèle pour commencer. L'ensemble du cadre et le châssis sont, bien sûr, galvanisés à chaud par immersion pour ce modèle. Le chargement d'autos s'effectue à l'aide de rampes stables en tôle striée en aluminium qui sont accrochées à l'arrière, directement au cadre, évitant ainsi tout risque de glissement. Grâce à la hauteur de chargement extrêmement basse de 435 mm, nous avons réussi à obtenir un angle de chargement sensationnel qui facilite énormément le chargement, bien sûr. Le véhicule à transporter est particulièrement stable sur nos rails de transport en tôle perforée construits par nous-mêmes. Vous pouvez arrimer votre véhicule pour le transport à la surface latérale ajourée sur toute la longueur et aux rails de transport. Mais vous pouvez également équiper, en option, votre remorque IMOLA avec des cales ou des sangles pour roues en plus de la sécurisation du chargement. En outre, vous trouverez aussi parmi les nombreux accessoires un support pour treuil à câble afin de pouvoir charger des véhicules sans entraînement.

HOCKENHEIM - Porte-voitures, roues extérieures

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Parmi nos remorques porte-véhicule, la remorque IMOLA est le parfait modèle pour commencer. L'ensemble du cadre et le châssis sont, bien sûr, galvanisés à chaud par immersion pour ce modèle. Le chargement d'autos s'effectue à l'aide de rampes stables en tôle striée en aluminium qui sont accrochées à l'arrière, directement au cadre, évitant ainsi tout risque de glissement. Grâce à la hauteur de chargement extrêmement basse de 435 mm, nous avons réussi à obtenir un angle de chargement sensationnel qui facilite énormément le chargement, bien sûr. Le véhicule à transporter est particulièrement stable sur nos rails de transport en tôle perforée construits par nous-mêmes. Vous pouvez arrimer votre véhicule pour le transport à la surface latérale ajourée sur toute la longueur et aux rails de transport. Mais vous pouvez également équiper, en option, votre remorque IMOLA avec des cales ou des sangles pour roues en plus de la sécurisation du chargement. En outre, vous trouverez aussi parmi les nombreux accessoires un support pour treuil à câble afin de pouvoir charger des véhicules sans entraînement.

Ce dernier porte-voiture basculant est concu pour l' usage professionnel. Sa hauteur basse dechargement (620 mm pour 2500 et 3000 kg de PTAC, 650 mm pour 3500 kg de PTAC) ainsi que sa conception détaillée caractérisent ce porte-voiture. La galvanisation à chaud du châssis et cadre lui garantit une protection optimale contre la corrosion et une fiabilité idéale.Le pont est boulonné, riveté et vissé ce qui permet également d' interchanger éventuellement les différents éléments. Les longerons continus font également office de support pour le treuil, qui lui aussi est ainsi extrêmement stable. Le chargement se fait par des rampes de montée en alu gaufré, courtes, coulissées sous le pont, très faciles à manier.La flexibilité du treuil à câble avec poulie de renvoie est assurée par 5 postionnements sur toute la largeur du porte-voiture.Le cylindre hydraulique à simple effet permet un bennage aisé du porte-voiture. Le véhicule est facilement chargeable grâce à l' angle faible de montée de 9,5°des rampes antidérapantes.Le percage des parois latérales ainsi que la surface perforée des rampes permettent d' assurer la sécurité du chargement. La surface porteuse est renforcée par 7 traverses profilées. L'appui à rotule, componente nouvelle sur notre porte-voiture forme une liaison solide entre le pont et les essieux ce qui sécurise la charge et autorise une tenue de route idéale, elle-même assurée par des roues de 13 pouces. Les accessoires divers de ce porte-voiture, tels que dispositif de blocage de roues, plancher continu, sangle de roues et autres font de notre

Ce dernier porte-voiture basculant est concu pour l' usage professionnel. Sa hauteur basse dechargement (620 mm pour 2500 et 3000 kg de PTAC, 650 mm pour 3500 kg de PTAC) ainsi que sa conception détaillée caractérisent ce porte-voiture. La galvanisation à chaud du châssis et cadre lui garantit une protection optimale contre la corrosion et une fiabilité idéale.Le pont est boulonné, riveté et vissé ce qui permet également d' interchanger éventuellement les différents éléments. Les longerons continus font également office de support pour le treuil, qui lui aussi est ainsi extrêmement stable. Le chargement se fait par des rampes de montée en alu gaufré, courtes, coulissées sous le pont, très faciles à manier.La flexibilité du treuil à câble avec poulie de renvoie est assurée par 5 postionnements sur toute la largeur du porte-voiture.Le cylindre hydraulique à simple effet permet un bennage aisé du porte-voiture. Le véhicule est facilement chargeable grâce à l' angle faible de montée de 9,5°des rampes antidérapantes.Le percage des parois latérales ainsi que la surface perforée des rampes permettent d' assurer la sécurité du chargement. La surface porteuse est renforcée par 7 traverses profilées. L'appui à rotule, componente nouvelle sur notre porte-voiture forme une liaison solide entre le pont et les essieux ce qui sécurise la charge et autorise une tenue de route idéale, elle-même assurée par des roues de 13 pouces. Les accessoires divers de ce porte-voiture, tels que dispositif de blocage de roues, plancher continu, sangle de roues et autres font de notre

La remorque HTF a de véritables talents multiples. Le cadre et le châssis de cette remorque sont galvanisés à chaud et donc parfaitement protégés contre la corrosion. Conçue comme une version roues dessous, la remorque HTF est équipée d'une plaque de base d'une seule pièce qui permet de l'utiliser également à d'autres fins de transport que celui de véhicule. Le chargement de véhicule s'effectue à l'aide de rampes massives en tôle striée en aluminium. Les rampes peuvent être facilement déplacées sur toute la largeur afin de pouvoir effectuer le chargement indépendamment de l'écartement des roues du véhicule. La rambarde latérale ajourée sur toute la longueur peut être facilement déplacée afin de pouvoir effectuer le chargement indépendamment de l'écartement des roues du véhicule. La rambarde latérale ajourée sur toute la longueur permet d'arrimer à n'importe quel endroit et il est en plus possible de fixer des barres de blocage sur la rambarde ajourée comme cales pour roues.

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